英國(guó)《金(jīn)融時(shí)報(bào)》報(b♠ ← ào)道(dào)，韓國(guó)已加入全球污染最嚴重國(guó)家(jiā)行(xíng)λε列，今年(nián)前幾個(gè)月(yuè)↑→的(de)空(kōng)氣污染程度飙升至創₽$Ω紀錄的(de)水(shuǐ)平。
　　一(yī)直以來(lái)，韓國(gu∏§∞ó)媒體(tǐ)報(bào)道(dào)霧霾時(shí)，中國(guó)♠♣π經常是(shì)“躺著(zhe)中槍”，“北(běi)京空(kōng)氣這(✔× zhè)麽差，韓國(guó)離(lí)中國(guó)這(zhè)麽近≤&♥(jìn)，韓國(guó)霧霾當然是(shì)中國(guó)惹的(de)禍”。實際上(shàng)，迄今為(wèi)止，韓國(guó)國(guó)內(nèi)乃至國(g≠λ≠×uó)際上(shàng)沒有(yǒu)任何一(yī♦δ♣☆)項研究數(shù)據，能(néng)夠為(wèi)“韓國(guó)霧霾來(lái)自(zì)中國(guó)”的(de)論調提供數(shù)>δ♠據支撐。
　　資料顯示，以1980年(nián)為(wèi)起點，截至2015年(nián)韓國(σ γguó)能(néng)源消費(fèi)增長(cháng)了(le)7.2倍♠↔，排放(fàng)總量增長(cháng)了(le)5.3倍，"γπ‍達到(dào)6.5億噸， 據韓國(guó)統計(jì)，“柴油車(c↔÷hē)”和(hé)“制(zhì)造業(yè)工(gōng)廠(chǎn≈→←g)”分(fēn)别是(shì)首都(dōu)圈和(hé)韓國(gu ₹π←ó)全國(guó)PM2.5的(de)第一(yī)大(dà)污染源。特别是(shì)δγ首爾地(dì)區(qū)，可(kě)吸入顆粒物(wù)<‌>排放(fàng)量的(de)40%以上(shàng)都(dōu)出自(zì)老(lǎo)舊( "jiù)的(de)柴油車(chē)。廢氣處理(lǐ)問(wèn)題刻不(bù)容緩。
　　目前，韓國(guó)政府運營著(zhe)53座燃煤發電(diàn)廠(chǎng)，并計(jì)劃未來(l♣♦©ái)5年(nián)再建設20座，老(lǎo)舊(jiù)電(di£>✔ àn)廠(chǎng)則将在2025年(nián)之前被關閉。從(cóng)20£φ™"05年(nián)到(dào)2016年(nián)，韓國(guó)的(d$♦∞☆e)燃煤發電(diàn)能(néng)力增加了(le)近(jìn)95%。廢氣處理(lǐ)面臨嚴峻的(de)形式。
　　所以，分(fēn)析韓國(guó)空(kōng)氣質量下(xià)降的₩±(de)真正原因，周邊國(guó)家(jiā)的(de)影(yǐng)響固然存在，但(dàn)更←δεΩ應當從(cóng)自(zì)身(shēn)多(duō)方面因素進行(xíng)考慮。韓國(guó)媒體(tǐ)隻是(shì)一(yī)味地(dì)将責任推卸給中國("£ guó)，非但(dàn)不(bù)能(néng)緩解本國(guó)的← ≥₩(de)空(kōng)氣質量狀況，反而不(bù©♣∏ )斷加深兩國(guó)民(mín)間(jiān)的(de)誤解，實屬不(bù)明(míng)‌ ÷智的(de)行(xíng)為(wèi)。

沙河市環境保護局從(cóng)事(shì)cod、氨氮、總磷、總氮、重金(jīn)屬、VOCs、CEMS等在線儀表銷售及在線儀表運營維護工(♠±®gōng)作(zuò)；擁有(yǒu)35年(nián)廢水(shuǐ)、廢氣、噪聲治理(lǐ)經驗。全國(guó)統一(yī)熱(rè×✘)線：400-018-1982。