《中國(guó)環境噪聲污染防治報(bào)告（2016）》顯示，全國(guó)1/4的(de)城(chéng)市(shì)&§∑睡(shuì)在噪聲裡(lǐ)。噪聲污染點多(duō)面廣≥€₹，無處不(bù)在，成為(wèi)居民(mín)健康的(de)•±€隐形殺手。人(rén)們往往認為(wèi)，噪聲主要(yào)ε ₽$來(lái)源于工(gōng)業(yè)、建築、服務業(yè)。事(shì♠<)實上(shàng)，交通(tōng)也(yě)是(shì)噪聲污染的(de)主要 ¥™(yào)來(lái)源之一(yī)。

以北(běi)京市(shì)為(wèi)例，調查顯示，有(yǒσ≤u)相(xiàng)當一(yī)部分(fēn)道(dào)路(lù)噪聲₽β超标，其中三環以內(nèi)道(dào)路(lù)噪聲最大(dà)。車(chē)子(↕ ¥zǐ)越重，車(chē)速越快(kuài)，↔®車(chē)流量越大(dà)，噪聲分(fēn)貝就(jiù)越高(gā σo)。值得(de)注意的(de)是(shì)，公交車(chē)噪聲污染位居交通(tōng)噪聲污染©"首列。北(běi)京市(shì)公交車(chē)的(de)流量占全™φ市(shì)車(chē)輛(liàng)的(de)5%～10%，但(dàn)噪聲的(de)排放(fàng)量&‍£卻占交通(tōng)噪聲的(de)40%～52%，一(yī)輛(liàng)公交車(chē)所産生(s>≈Ωhēng)的(de)噪聲相(xiàng)當于21輛(liàng)小(xiǎo)γΩα車(chē)的(de)排放(fàng)水(α shuǐ)平。這(zhè)是(shì)因為(wèi)，公交車(chē)主要(yào)采用(yò₹'ng)的(de)是(shì)柴油發動機(jī)、具有(yǒu)高(gāo)載客量的®♦‍(de)特點。且公交車(chē)不(bù)可(kě)能(néng)保持勻速行(xíng)駛狀¶≈&&态，起步和(hé)加、減速都(dōu)會($ huì)使得(de)噪聲不(bù)斷加大(dà)。

那(nà)麽，如(rú)何降低(dī)交通(tōng)噪聲污染？可(kě)以參考國(gε≈₹×uó)外(wài)的(de)一(yī)些(xiē)成熟做(zuò)法，從(cóng ₽λ↔)以下(xià)幾個(gè)方面入手。

首先，要(yào)在城(chéng)市(shì)規劃方面充分(fēn)考慮噪聲污染防治。比如(r™↑ú)，可(kě)在繁忙道(dào)路(lù)和(hé×↔¥)居民(mín)區(qū)之間(jiān)設立噪↔α聲隔離(lí)帶。隔音(yīn)牆可(kě)由木γλ↔(mù)材、透明(míng)硬塑料等材料建造，或者僅僅使用(yòng)便宜的(de)♠≠水(shuǐ)泥材料。

其次，要(yào)在交通(tōng)管理(lǐ)方面下(xià)功↕​δ₩夫。國(guó)外(wài)很(hěn)多(duō)城(chéng)市(shì)都(d®§≠∞ōu)采取智能(néng)信号管理(lǐ)的(de)方式，來(lái)減少(shǎ±σ↔γo)車(chē)輛(liàng)頻(pín)↔→σ繁起步。還(hái)有(yǒu)的(de)城(chéng)市(shì)禁止大(d₹♥à)噸位車(chē)進入城(chéng)區(qū)，在減少(sh>←γ÷ǎo)大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)的(ε≤₹αde)同時(shí)也(yě)可(kě)以減少(shǎo​>≥)噪聲污染。在路(lù)面材料的(de)選擇方面，也→Ω£(yě)要(yào)盡量選擇柔性材料。

第三，要(yào)讓交通(tōng)工(gōΩ"₽ng)具更安靜(jìng)。這(zhè)是(shì)專家(jiā)普遍認為(wèi)最有&♣(yǒu)效的(de)方法之一(yī)。比如(rú)，輪胎要(₹™'yào)盡量選擇低(dī)噪聲材料的(de)，以減少(shǎo)與地(d'≤ ↓ì)面的(de)摩擦。

最後，要(yào)采取科(kē)技(jì)手段防治噪聲污πΩ染。比如(rú)，可(kě)制(zhì)作(zuò)噪聲地(dì‌÷β)圖，減少(shǎo)噪聲對(duì)居民(mín)的(de)危害。在噪聲地(dì)>✘圖上(shàng)，不(bù)同的(de)顔色代表不(bù)同的(de)聲壓級。人(rén)們隻要✔₽(yào)登錄噪聲地(dì)圖網站(zhàn)并輸入郵編，就(jiù)可(kě)以知(β≈₽€zhī)道(dào)相(xiàng)關街(jiē)道(dào)上(shàng)噪聲的(de§♣)大(dà)小(xiǎo)。了(le)解噪聲的(de)分(fēn)布情況後，相(xiàng)關部門≤®↓(mén)可(kě)以根據地(dì)圖通(tōng)過聲學技(jì)術(shù)降ε$"噪。同時(shí)，公衆可(kě)以深入了(le)解 δ聲環境狀況，參與噪聲污染防治的(de)監督。

總而言之,交通(tōng)噪聲的(de)治理(lǐ)是(shì)一(yī)個(gè)¥ 長(cháng)期的(de)過程,需要(yào✘↔)全社會(huì)的(de)共同參與,不(bù)可(kě)能(néng)一(yī)☆λ✔蹴而就(jiù)。

     沙河市環境保護局從(cóng)事(shì↑$)cod、氨氮、總磷、總氮、重金(jīn)屬、VOCs÷€€、CEMS等在線儀表銷售及在線儀表運營維護工(gōπ ε→ng)作(zuò)；擁有(yǒu)35年(nián)廢水(shuǐ)、廢氣、噪聲治理(lǐ)經驗。•β∞σ全國(guó)統一(yī)熱(rè)線：400-018-1982。